17.12.2013 Cayo Hueso-La Havana
Desde Cayo Hueso a La Habana
17 de Diciembre
Hemos estado desde las 5 de la mañana intentando reparar la embarcación que hemos varado en las instalaciones de un norteamericano encantador que se dedica a alquilar motos acuáticas. Se llama Alex y nos ha ayudado muchísimo. Parece que todo está correcto. Antes de zarpar han venido un reportero y fotógrafo del periódico local "The Citizen" que se han enterado que vamos a intentar cruzar a Cuba. Encantadores, han comentado que estas tierras pertenecieron a España durante más de tres siglos (más tiempo que lo que llevan siendo EE.UU.) y que esta Expedición conmemorativa del V Centenario del Descubrimiento del océano Pacifico, estrecha los lazos entre EE.UU. y Europa.
Finalmente zarpamos a las 13.00
La mar esta regular. Hay viento del NE que empuja a Numancia aunque las olas son muy altas.
En media hora perdemos costa. Katya está feliz y demuestra un arrojo y ánimo admirables.
De repente se apaga el GPS. Intento encenderlo pero no responde. Tomo la decisión de proseguir con la sola ayuda del compás. Navegar solo con compás causa cierta inquietud, pero al final es lo más marinero y romántico.
A las dos horas, una enorme ola nos derriba. NUMANCIA vuelca. Me quedo varios segundos debajo de nuestra pequeña nave contra la que me he golpeado levemente al caer. Hay mucho viento y mala mar. Emerjo al fin y busco a Katya. Está a varios metros de NUMANCIA. La llamo en voz alta para que nade hacia nuestro barquito y que no se preocupe; que guarde calma. Katya responde que está bien. Nado hacia la embarcación y pongo todo mi peso en el lado de estribor logrando que, poco a poco, la embarcación gire sobre si misma. Grito a Katya que se embarque veloz. Después, yo hago lo mismo.
Pongo en marcha y gracias a Dios, arranca... Este tipo de embarcaciones están diseñadas para que funcionen perfectamente aunque sufran un vuelco en la mar, pero nunca se sabe lo que va a pasar hasta que se ponen realmente en marcha...
Seguimos navegando. Con la mayor precaución de no vernos sorprendidos de nuevo. La navegación es dura pero preciosa. Van pasando las horas. Katya está feliz y se acompasa a la perfección en ese baile mágico que representa navegar de esta forma a bordo de una embarcación así de pequeña pero poderosa también en cierta medida.
Llevamos ya 70NM recorridas (quedan 35 para llegar a Cuba) cuando aparece un avión. Comienza a volar en círculo alrededor de nuestra posición durante 20 minutos. Es probablemente de la US Coast Guard. Seguramente estén filmando. Conseguir esa filmación sería importante para el Documental. Hay que intentarlo...
El avión desaparece rumbo Norte (EE.UU.) Sigue pasando el tiempo y el sol se va derrotando veloz. La noche aparece veloz y azabache; no hay luna ni estrellas ya que está muy nublado.
A la media hora y en la lejanía parece que se ve una luz muy tenue. Es el faro de La Habana! El viento sube. La mar también.. Navegamos cada vez más despacio. Aunque es noche cerrada se reconoce el Castillo del Morro iluminado. El objetivo es entrar en Marina Hemingway donde el Comodoro Escrich ha organizado la llegada. A estribor al fondo, se reconoce el gran edificio de la Embajada Rusa. Una gran ola nos vuelve a sorprender y caemos por segunda vez. NUMANCIA vuelca de nuevo. Volvemos a "enderezar"; a embarcar, y proseguimos.
Aviso por radio a Marina Hemingway que navego sin GPS por lo que me es difícil reconocer la entrada a puerto. Me dan indicaciones y logro entrar empujado por las grandes olas. Son las 20.30
En puerto, las autoridades cubanas nos felicitan por la Travesía que ha establecido un nuevo record de navegación; desde EE.UU. a Cuba en pareja, a bordo de una embarcación de estas características.
Nada más llegar; igual que ocurrió en abril, un médico (el mismo de abril) nos reconoce. Cuando termina, me enseña su cartera donde conserva la tarjeta de visita que le di en abril. Ese detalle me emociona.
Los guardias de fronteras agilizan los trámites de entrada en Cuba y muy pronto nos encontramos en tierra firme.
Qué gran emoción volver a estar en este país hermano. Tan próximo...
Y que emoción que mi querida Katya haya querido tomar este enorme riesgo junto a mí. Un riesgo que responde a muchas razones meditadas al máximo y que Katya ha expresado en su Cuaderno de Bitácora:
И все таки он взял меня с собой! Он не спал до четырёх утра в эту ночь, все думал рискнуть ли, взять ли на свои плечи ответственность за чужую жизнь, за жизнь любимой женщины! Внутренний голос сказал ему да и мы отправились в путь! Я не знаю почему, но я совсем не боялась, хотя наверное знаю, я ехала в это опасное путешествие с моим мужчиной, с самым сильным мужчиной на свете! После трёх часов счастливого путешествия нам пришлось вернуться в Америку,так как в какую то часть водного мотоцикла попала вода, продолжать было не возможно и более того опасно. В какую именно часть попала вода я так и не узнала, да и зачем мне это, мой самурай всё равно всё починит. Всю ночь я переживала, что Альваро передумает, решит что я полечу самолётом на Кубу, но я мечтала поехать с ним. На следующий день мы отправились опять, не смотря на вчерашнюю неудачу. День выдался не самый лучший, ветренный и сложный для маленького корабля. Причин для волнений было много, мотор не работал хорошо, да и бензина не было достаточно для ошибки. Мой капитан должен был быть уверен в каждом своём шаге. Волны не позволяли мне расслабиться, как я это делала прежде, катаясь с Альваро в Сан Себастьяне. Спустя два часа нас накрыла первая волна, в этот момент Земли уже не было видно. Мы сумели удержаться и не упали. Альваро каждые пять минут повторял, как он восхищается мной, что я самая храбрая женщина на свете. Я гордилась собой, я гордилась своим мужчиной! Я любила нашу сумасшедшую идею, мне было хорошо потому что я знала, что мы вместе, чтобы не случилось. Через некоторое время настигла вторая волна и мы упали. Было страшно, Нумансия перевернулась, я начала кричать имя моего любимого мужчины, но он не отвечал. Эти пять секунд были самыми страшными в моей жизни. Он выплыл из под нашего маленького корабля и начал его переворачивать, поставив Нумансию "на ноги" он чётко скомандовал мне забраться на борт, опасность быть съединой акулами была велика.Мы продолжили молча, но счастливыми, потому что мы были вместе. Земли всё ещё не было видно, три, четыре, пять часов только вода, я и он, мой капитан. Он сказал обнять его крепко и со мной ничего не случится. Я так и сделала. Красиво и опасно. Я чувствовала себя его героем, но маленькой капелькой воды в этом огромном океане. Мне было хорошо за его сильной спиной, я была счастлива. Моей задачей было только не упасть, у него же было много задач, но самой главной была доставить нас на Кубу живыми и здоровыми. Справляться с волнами стоя не легко, но возможно, видя как он справляется с целым океаном. Самолёт, кружащий над нашими головами пол часа, позволил расслабиться моему капитану, мы были спасены целых пол часа, это было волнительно!Мы так и не поняли, что это был за самолёт, но точно знали разговор пилотов внутри, о нас, двух сумасшедших посреди океана на водном мотоцикле.Небесная железная птица исчезла как и Земля, оставив нас опять вдвоём. Стало смеркать. Он продолжал восхищаться мной. Я продолжала гордиться нами. Я увидела огни Гаваны первая. Это было незабываемо! Нам пришлось упасть второй раз, было уже темно, страшно. Нумансия перевернулась опять. Я представляю, что пришлось пережить Альваро, хотя наверное не представлю, да и ни кто не может представить.В этот раз мы потеряли бидон с бензином и кепку Альваро.Набрав полные штаны воды мы продолжили путь. Найти порт было сложнее, чем проделать весь этот путь. Волны были сильные, радио не было слышно. Приблизившись к порту радио ответило нам. Около часа мы искали наши красно-зелёные огни.Я была как никогда рада увидеть каммунестическую Гавану, хотя мой дедушка говорил, что коммунисты это плохо.