Viernes, 12 de Julio Mayport - Savannah

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Zarpo al amanecer. Voy a mi ritmo sin la preocupación de tener que estar pendiente de esperar; aquí ya no tengo barco de apoyo.. Las costas del norte de Florida son vírgenes. Aunque no puedo parar, he admirado la belleza natural de Guana River; Little Talbot Island; Amelia Island; Fernandina Beach; San Andres y Fort Clinch. Estoy navegado muy rápido y feliz por un Atlántico en calma que me enseña su horizonte azul por estribor y una costa de Florida, que enseguida se hace Georgia por babor. Las costas de Georgia también son espectaculares pero hay peligrosísimos bancos de arena. La red de canales interiores "Intracoastal Waterway" permite una navegación por el interior pero prefiero viajar a mar abierto. 
A la altura de St. Catherines Island he sufrido un peligrosísimo accidente, pero que me ha hecho reír por lo curiosa que ha sido la situación. Te cuento. Navegaba muy rápido; a 45 nudos muy lejos de costa para evitar esos bancos de arena que os decía. En esto, en medio de la mar, choco contra un banco de arena que se encuentra a unos 10 cm de profundidad. No se ve nada. Mi embarcación sufre una súbita y violenta desaceleración que provoca que casi me rompa el cuello. Imagínate como ha sido que se me ha roto el reloj por el golpe que me he pegado debido al frenazo.. He salido despedido cinco metros por la proa. Ha sido lo más cómico. He empezado a reírme solo hasta que he ido a donde estaba la moto acuática y he visto que estaba medio varada. Me es completamente imposible mover mi barquito. Estoy solo en medio del mar en una zona donde cubre ¡10 centímetros..! 
Gracias a Dios la marea esta subiendo. He esperado media hora y he podido salir. He navegando toda la costa del estado de Georgia parando brevemente para hablar con varios pescadores y barcos de la Coast Guard que me animan tras reconocerme como el español que ha cruzado el Océano Atlántico en una moto de agua. Al anochecer he llegado a Savannah donde dormiré en un pequeño refugio en la costa. Mañana a Carolina del Sur. 

Jueves, 11 de Julio Titusville - St. Agustine - Base Naval de Mayport

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Hoy ha sido uno de los días más importantes de mi Expedición. He recalado en la ciudad más antigua de los Estados Unidos: San Agustín. España estuvo aquí durante 256 años, desde que en 1513 valientes navegantes españoles comandados por Ponce de León, recalaron en esta tierra buscando la fuente de la juventud. Hoy, 489 años más tarde, ha llegado desde Roma otro español navegando en pie sobre una diminuta embarcación. Por todo esto he sentido una especial sensación cuando he entrado a puerto con las banderas de España y de los EE.UU. juntas. El Alcalde de la Ciudad me esperaba en tierra. Tras los saludos, me ha regalado tres cosas: una moneda conmemorativa del fundador de esta ciudad: Pedro Menendez de Avilés. Una insignia con el escudo de esta preciosa población. Y una bandera española; la misma que ondeó cuando visitaron Sus Majestades los Reyes de España la ciudad de San Agustín el año pasado. Yo le he entregado la bandera de mi Expedición. Después me ha invitado a almorzar en un agradable restaurante que regenta su madre. Han sido unos momentos entrañables, donde hemos hablado de los especiales lazos entre España y los EE.UU. y particularmente con la ciudad de San Agustín. Lamentablemente tenía que continuar mi viaje y no he podido quedarme el tiempo que hubiera querido; pero antes de zarpar hemos ido todos al castillo de San Marcos, construido en 1672. Y ahí ha ocurrido algo especial. ¿Recuerdas lo que prometí cuando navegaba por las costas de Argelia? ¿la historia de San Agustín? Prometí que si lograba cruzar el Océano y llegaba hasta aquí, hermanaría Argelia y EE.UU. El día de San Agustín de 1565, el Almirante Pedro Menéndez de Avilés fundó la ciudad y le dio el nombre del Santo que se celebraba esa fecha. Y resulta que San Agustín era bereber de Argelia. Hijo de Santa Mónica, nació en Taghast (Souk-Ahras) en el siglo IV 
En esa época, gran parte de Argelia era cristiana. En el 391 vivió en Annaba y como te conté cuando pase por Annaba voy a vincular la ciudad argelina con esta ciudad americana como prometí al Wali. 
Frente al castillo español, junto al alcalde de San Agustín, hemos puesto juntas las banderas de Argelia , EE.UU., España, Florida, San Agustín y Navarra. Ha sido muy bonito poder ver todos estos símbolos de pueblos distintos y lejanos, juntos aquí. Como ha comentado el Alcalde: "La mar une los pueblos, las culturas y las religiones.." Hoy, una vez mas, se sigue cumpliendo uno de los objetivos importantes de mi Expedición: llevar lejos nuestra bandera y unir naciones a través del océano, el esfuerzo y la ilusión. 
Tras la despedida de mi ya querido amigo el Alcalde de San Agustín, he continuado mi singladura a bordo de nuestra "NUMANCIA" mi inseparable Bombardier SEA-DOO que nada mas llegar a puerto ha sido atendida por Ken, una entrañable persona que distribuye Bombardier en la zona. El interés y cariño de Ken es fiel reflejo de la actitud de Bombardier USA. Están volcados en apoyarme en esta etapa hasta Nueva York. Prosigo rumbo norte y llego a la base naval de Mayport donde hago noche. 

Miércoles, 10 de Julio Melbourne - Titusville

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He zarpado pronto rumbo a San Agustín. Tengo muchas ganas de conocer esta ciudad tan antigua y tan española. Navego feliz por esta costa tan verde, rica, amable.. Imagino a nuestros compatriotas hace cinco siglos explorando estas latitudes. Con esas armaduras, este calor, los mosquitos que les devorarían.. Muchos asturianos, navarros, vascos.. Asturiano (de Avilés) era el fundador de San Agustín (La ciudad está hermanada con Avilés por esta causa). Orientarse aquí no es nada fácil. 
Hay muchos pasos desde la mar a los ríos que hay en el interior y muchas veces pierdes el rumbo. El GPS me ayuda mucho de todas formas. A la altura de Cabo Cañaveral me sobrecogen las dimensiones de las torres de lanzamiento y las instalaciones de la NASA. Me parece mentira poder estar aquí; tan cerca de uno de los centros tecnológicos más avanzados del Planeta.. En el preciso punto desde el que otros navegantes zarparon en sus naves y lograron llegar a la Luna.. ¡Es emocionante! 
Me paro a hablar con unos pescadores y les pregunto como es cuando despega un trasbordador espacial. Me dicen que cuando lanzan por la noche es como si saliera el Sol. Todo tiembla (incluida el agua) y es increíble. El ingenio tiene que superar la fuerza de la gravedad desde el primer momento para poder escapar de la Tierra, con lo que la aceleración es altísima. 
Por un momento imagino lo que debe ser tripular una nave así.. Prosigo mi singladura hasta verme forzado a parar debido a que un depósito del aceite de la mezcla está desprendiéndose de su sujeción. Después de miles de millas resistiendo, el material que ha dicho "hasta aquí". Paro en Titusville a reparar y mañana seguiré a San Agustín.